8月16日李克強在國務院常務會議上表示，“深港通相關準備工作已基本就緒，國務院已批準《深港通實施方案》。”同日中國證監會和香港證監會簽署《聯合公告》，對深港通進行了原則性安排，考慮到技術準備時間，具體開通時間可能是四個月后。
剛剛公布的深港通機制細節兩大要點：1）投資額度：深港通和滬港通將都不設總額度，但仍保留北向每天130億及南向105億的每日凈流入額度；2）投資標的：除了包括恒生大盤股指數和恒生中盤股指數的成份股之外，還擴充至市值50億元港幣及以上的恒生綜合小型股指數的成份股，以及香港聯合交易所上市的A＋H股公司股票。對應深股通的股票范圍是市值60億元人民幣及以上的深證成份指數和深證中小創新指數的成份股，以及深圳證券交易所上市的A＋H股公司股票。
滬股通不及預期。滬股通在15年6月以后，“滬股通”的總投資金額就幾乎沒有再增加了，截止2016年8月1日，滬股通剩余總額度為1543億元。考慮到滬股通下總額度為3000億元，這意味著滬港通開通后1年半多的時間，滬股通已使用的額度只有一半。從單日使用額度情況來看，除了開通日當天滬股通用滿了130億元上限外，自開通至今，滬股通日均使用額度不足6億元。整體來說，滬股通不如預期中那樣吸引香港投資者。
資金轉向，由北向南，深股通所帶來的增量資金的影響有待觀察。截止到16年8月16日，“港股通”的可用額度只有448億元，占總額度的17.92%。人民幣貶值和對深港通的預期，以及“資產荒”背景下港股藍籌股的低估值和高股息的優勢是資金轉向的主要動力，港股通的額度日漸稀少或許也是資金南下的推手。由此深股通所帶來的增量資金的影響還有待觀察。
港股通短期或更具吸引力。資金南下，加上港股低估值、高股息率、匯率（港幣/人民幣）增強收益、稀缺標的等優勢港股通短期或更具吸引力。
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